«За первые несколько месяцев испытаний кузова у нас сложилось очень хорошее впечатление. Вместимость и прочность кузова соответствуют обещаниям компании Metso Outotec. А повышенная полезная загрузка и удобство для работников имеют для нас первостепенное значение. От водителей самосвалов мы получаем только положительные отзывы, — рассказывает Эса-Тапани Лейнонен, руководитель горного направления на руднике Terrafame Sotkamo. —
Похоже, компания Metso Outotec прекрасно справилась с разработкой облегченного кузова самосвала. Несмотря на более высокую общую загрузку в 325 тонн, приподнятый задний край позволяет без проблем удерживать в кузове булыжники».
Полугодовой испытательный период
В декабре 2018 года облегченный кузов был установлен на самый старый грузовой самосвал рудника Terrafame - Hitachi EH3500. До установки кузова показатели самосвала уже достигли впечатляющего рекорда в 50 000 часов работы. Первая партия груза при помощи нового кузова была перевезена на карьере Куусилампи прямо перед Рождеством.
Автопарк рудника работает круглосуточно и без выходных. В настоящее время руда загружается на самосвалы из карьера глубиной 60 метров с использованием экскаватора Caterpillar серии 910. Один самосвал выполняет около 40 рейсов в сутки, что эквивалентно приблизительно 6500 тоннам полезной загрузки.
«Нашей целью при проектировании кузова самосвала Metso Outotec был облегченный вес кузова без ущерба для его прочности. В течение испытательного периода эксплуатации мы отслеживаем тоннаж перевозимого материала и собираем отзывы водителей», — комментирует Тимо Сарвийярви, руководитель отдела продаж оборудования для горнодобывающей отрасли, Metso Outotec Finland.
«Мы добились того, что в дополнение к увеличенной полезной загрузке, кузов стал легче, что в дальнейшем способствует повышению эффективности затрат. Более того, мы зафиксировали снижение уровня шума приблизительно на 10 дБ при использовании обычного кузова с резиновой футеровкой, это значит, что резина работает на 50% тише по сравнению со сталью. Во время пробной эксплуатации кузова на руднике Terrafame мы ожидаем увидеть, по меньшей мере, аналогичное снижение уровня шума», — объясняет Тимо Сарвийярви.
«Значительно меньше шума и вибрации»
Кристиина Карьялайнен, водитель на руднике Sotkamo, без труда поднимается в кабину 150-тонного семиметрового грузового самосвала номер 1. Ей одной из первых довелось опробовать новый кузов самосвала Metso Outotec.
«Новый кузов самосвала с резиновой футеровкой действительно значительно снизил уровень шума. Теперь звуки загрузки, которые я слышу в своей кабине, напоминают скорее тихий шорох, чем оглушительный грохот. Уровень вибрации тоже стал заметно ниже», — рассказывает Кристиина Карьялайнен.
По ее словам, загрузка первого 40-тонного ковша всегда была самой тяжелой для водителя самосвала. После этого слой камней разглаживается, в результате чего шум нивелируется.
«Боковые щитки нового облегченного кузова эффективно выполняют свою функцию, защищая зеркала бокового обзора от падающих булыжников. Я бы очень хотела, чтобы кузов с резиновой футеровкой установили на самосвал номер 10, на котором я обычно работаю», — добавляет она.
