A folga entre as cabeças dos parafusos e a face superior do anel de trava é necessária para permitir que o anel mova verticalmente quando os cilindros de trava estiverem pressurizados.
Após uma quebra ou soltura deste parafuso, nunca deve-se colocar parafusos de outras especificações (conforme a foto acima) apenas o original. Não deve-se montar o parafuso sem o tubo espaçador ou aplicar aperto (torque) excessivo. Estas ações podem diminuir a folga necessária que permite ao anel de trava mover verticalmente quando os cilindros de trava estiverem pressurizados, fazendo com que o bojo não fique travado mesmo com o sistema hidráulico atingindo a pressão recomendada de trabalho (a pressão de travamento varia entre os modelos de HP).
O principal indício de que este parafuso está com problemas ou com a regulagem incorreta, é o movimento da capa de ajuste - mesmo após atingir a pressão de travamento ideal de trabalho.
Outro sinal de problemas nestes parafusos é o britador “fechar” quando estiver britando, mesmo após atingir a pressão de travamento ideal de trabalho e sem comando do painel de operação. Verificar periodicamente o estado destes parafusos e, caso necessite, faça a substituição utilizando somente componentes originais.
Lembre-se: Caso tenha dúvida sobre qualquer item citado neste texto, consulte o manual de instruções. Persistindo a dúvida, entre em contato com a Metso Outotec.
